奪命乘梯3秒鐘，誰來抵御電梯內(nèi)的“致命殺手”

2021年5月10日19時34分，成都市成華區(qū)城南立交附近，某小區(qū)電梯內(nèi)電瓶車突然起火，導(dǎo)致5人不同程度受傷，包括一名僅5個月大的嬰兒。

從監(jiān)控視頻可以看到，一男子推電瓶車進(jìn)入電梯后，電瓶車突然起火，轎廂內(nèi)瞬時濃煙彌漫火光沖天。

全程僅3秒鐘，濃煙和火勢便將電梯內(nèi)5人完全吞沒。 

單看視頻已經(jīng)令人心驚膽戰(zhàn)，難以想象電梯內(nèi)的乘客經(jīng)受了怎樣的痛苦與絕望。

嬰兒父親表示，家人知道消息時就崩潰了。

“抱娃娃的是婆婆，全身燒傷75%，娃娃還沒脫離危險，還在重癥監(jiān)護(hù)室，被下了病危通知書，情況不樂觀?！?nbsp;

截至11日，孩子仍在搶救中，家屬還在焦急等待。

此次事故引發(fā)了廣大網(wǎng)友的激烈討論，牽動著無數(shù)人的心，也引起了更多的思考。正如新華社在官方報道下提出的疑問——“如何才能避免類似的悲?。俊?/span>

— 屢禁不止的安全殺手 —

穿梭于大街小巷的電瓶車，在電梯里卻是不定時炸彈，誰也不知道什么時候會突然爆炸，若是轎廂內(nèi)起火逃生概率極小。

由于電瓶車外殼采用塑料、橡膠等高分子可燃材料，車身防火阻燃性能差，起火后僅需180S中心溫度可達(dá)1200°，能點燃絕大部分可燃物，極易引發(fā)大范圍火災(zāi)。

致命的是，電瓶車著火后產(chǎn)生的毒煙比火焰更具威脅性。

如果電瓶車在樓道內(nèi)起火，樓道就像煙囪，毒煙會蔓延整棟樓，人體吸入高溫?zé)煔夂髸苽麣夤埽?dāng)空氣中一氧化碳濃度超過600ppm則會窒息死亡。

盡管各地政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消防人員孜孜不倦地科普，甚至輪番出臺政策規(guī)定，強(qiáng)調(diào)電瓶車進(jìn)電梯的危害，但是電瓶車進(jìn)電梯的現(xiàn)象依然屢禁不止。

以上海市為例，2020年發(fā)生電瓶車火災(zāi)事故381起，超前3年總和，占火災(zāi)總數(shù)的12.87%，但是其致死率和傷人率卻很高，分別占據(jù)死亡總數(shù)的41.7%，傷人總數(shù)的40%。

無獨有偶，據(jù)海南消防統(tǒng)計，2020年全省電瓶車火災(zāi)占比也較去年上升57.9%，呈反彈趨勢。

目前，電瓶車市場監(jiān)管依據(jù)不足、電動車質(zhì)量參差不齊，甚至有部分人違規(guī)私自改裝電瓶車，加裝超標(biāo)蓄電池，這些都埋下了安全隱患。

— AI守衛(wèi)電梯安全防線 —

隨著AI+物聯(lián)網(wǎng)被人們廣泛接受并迅速發(fā)展，在阻止電瓶車進(jìn)入電梯這件事上，與物業(yè)的人工勸阻、張貼告示相比，AI技術(shù)擁有更強(qiáng)大的“作戰(zhàn)能力”，能全天候堅守崗位，盡職盡責(zé)地告警電瓶車乘梯事件。

基于AI算法的智能攝像頭已經(jīng)在逐步替代傳統(tǒng)的電梯監(jiān)控攝像頭，可以實現(xiàn)安全事故預(yù)警，降低危險事故率，將安全隱患扼殺在搖籃中。

用AI守衛(wèi)電梯安全防線，梯眼一直在努力。

早在2018年，梯眼就開始走訪全國各地以深入了解電梯場景需求，并2020年率先推了電梯專用智能分析相機(jī)。

目前，該款產(chǎn)品已經(jīng)在上海市、無錫市、福州市、成都市、重慶市、廣州市等多地成功落地項目。

智能識別、主動告警、聯(lián)動梯控是梯眼電梯專用智能分析相機(jī)的亮點。

當(dāng)電瓶車進(jìn)入電梯時，相機(jī)會主動識別電瓶車，自動抓拍圖片并發(fā)出“電瓶車禁止入內(nèi)”語音警告，同時聯(lián)動梯控系統(tǒng)，控制電梯禁止關(guān)門，從而達(dá)到禁止電動車上樓的效果，還能幫助進(jìn)行責(zé)任追溯。

為了提高電瓶車識別效果，適應(yīng)不同電梯場景，梯眼準(zhǔn)備了豐富的場景化數(shù)據(jù)進(jìn)行算法訓(xùn)練和模型驗證，以提高算法識別準(zhǔn)確率。

相機(jī)電瓶車識別準(zhǔn)確率超過96%，可識別出市面絕大多數(shù)電瓶車類型，同時避免嬰兒車、輪椅、自行車等正常車輛的干擾和誤報，不會造成居民正常乘梯不便。

— 堵疏結(jié)合，治標(biāo)治本 —

所幸，電瓶車進(jìn)電梯的危害已經(jīng)引起了各方強(qiáng)烈關(guān)注，除了已經(jīng)頒發(fā)的各類政策規(guī)定，相信更嚴(yán)格的相關(guān)法律法規(guī)很快會出臺。

要徹底解決電瓶車進(jìn)電梯的問題，更需要堵疏結(jié)合，多方共同努力才能治標(biāo)治本。

一要堵，二要疏。

一方面堵住電瓶車進(jìn)電梯，從源頭消除安全隱患。

一方面也要滿足電動車主正常的需求，增添地面充電設(shè)施，規(guī)劃好室外充電場地并加以管理。

這些都離不開政策的推動，科學(xué)的監(jiān)管，以及AI。